2021年克莱斯勒Pacifica评论：更新的小型货车对家庭来说是一个巨大的胜利

结论：2021克莱斯勒Pacifica与我最喜欢的绑腿很像：舒适，多功能，并且-加上可用的全轮驱动-可以应付任何事情。

与竞争相对： Pacifica超越了其他小型货车，其着重于可驾驶性，舒适性以及大量便利性和安全性功能，您甚至可能都不知道自己需要。

克莱斯勒的厢式旅行车两种显著方面进行了修订为2021：全轮驱动是最新可用的，并且它的多媒体系统已经更新到了汽车制造商的最新版本，的UConnect 5，增加了小工具，如无线苹果CarPlay和Android的汽车，以及一个FamCam舱内摄像系统。与之前的型号相比，请参阅2021 Pacifica 。

小型货车与本田奥德赛和丰田西耶纳（Toyota Sienna）等汽车竞争。看到他们比较。 它也可用于混合动力总成。Voyager型号出售了准系统版本的Pacifica，价格较为便宜，但缺少Pacifica的许多技术和安全功能。比较模型。

四季皆宜的面包车

随便带孩子逛街的人通常会觉得很琐事，但驾驶Pacifica却不是。自2017年首次亮相以来，在舒适的道路礼仪方面，它一直是微型货车中的佼佼者，但情况仍然如此。尽管车身长而笨拙，但它仍像小型车辆一样处理，其机动性在小型货车中无可匹敌。与竞争对手相比，它在转弯处感觉更加沉稳，并且乘坐质量也更好。大多数颠簸不会使它不安。

动力来自与前代车型相同的287马力，3.6升V-6，与9速自动变速箱配合使用。在整个克莱斯勒的产品阵容中都发现了这种有问题的九速车，这在Cars.com上也不是很喜欢-长期换档在我们长期的2017 Pacifica中持续恶化。这再加上在低速下以中等加速度加速进入二档的趋势，促成了对经销商的几次拜访，缓解了但从未完全消除问题。幸运的是，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）2017年模型的在线数据库上的数百名车主提交的动力总成投诉，在2018年模型中减少到数十起，而在2019年模型中已减少到十几起，其中只有少数呼吁转变。

在2021年的Pacifica中，九速变速箱可以轻松完成任务。止动装置的动力充沛，输送顺畅，线性；高速公路上的中频电源可以快速自然地提供。我注意到城镇周围低速时偶尔会突然突然减速，但在大多数情况下，九速并不引人注目。

全轮驱动是产品阵容中受欢迎的（及时的）补充。如果任何Pacifica的车轮失去牵引力，系统会自动启动以将扭矩传递到需要它的车轮。在我的测试中，它使我们在数个湿滑的情况下行驶，并顺利通过了威斯康星州突击暴雪测试。

在高速公路上发生事故后，我们被带到一条被厚厚的湿雪堵塞的当地道路上，积雪堆积在一块冰上。最初的车轮打滑后，系统开始运转并提供坚实的牵引力，以通过污泥提供动力。在仅有的一种情况下，货车的天气无法与之匹敌，其中涉及一些相当厚的冰，转弯和山丘。我们一直滑动到防抱死制动系统完成工作为止，幸运的是只有几秒钟。AWD在所有Pacifica内饰级别上都是可选的：Touring，Touring L，Limited和Pinnacle。

在燃油经济性方面，Pacifica将奥德赛与EPA估算的19/28/22 mpg城市/公路/前轮驱动组合额定功率相匹配；AWD将其降低到17/25/20 mpg 。2021 Sienna（仅作为混合动力车提供）在FWD时额定为36/36/36 mpg，在AWD时额定为35/36/35 mpg。（进一步了解有关Pacifica Hybrid的信息。）

　　Uconnect…有时

长期以来，Uconnect多媒体系统一直是最受欢迎的，新版本也不会令人失望。Uconnect 5直观，快速，外观漂亮，仍然是货车的最大资产之一。它类似于旧设置，但更可自定义；例如，您现在可以配置主屏幕上显示的内容，并针对特定的用户个人资料进行设置。其更大的10.1英寸触摸屏是所有装饰的标准配置，并且该系统的新技术仅增加了其吸引力。

无线CarPlay和Android Auto连接是2021年的新功能，在经历了最初的打（之后（我老化的Android手机不支持该连接，但我丈夫的支持），我发现它的集成是无缝且不引人注意的。作为乘客，他仍然可以在连接时使用手机，并且没有被锁定任何功能。此外，该系统还允许您通过蓝牙一次连接两个设备，只需按一下按钮即可在两个设备之间进行切换。还添加了Amazon Alexa连接性，从而为车辆的系统和家庭自动化提供了从车到家和从车到家的控制功能。

然而，一场神秘而令人沮丧的技术故障使爱情节略有偏离。罪魁祸首是Uconnect Theatre第二排娱乐系统。它的双触摸屏可以显示DVD或您可以通过连接HDMI的设备播放的任何其他内容，并且具有我的孩子喜欢的内置游戏应用程序……直到他们不喜欢为止，因为它们无法正常工作。提示愤怒的后座巨魔。

在最近的一次公路旅行中，我的两个女儿玩了几个小时的游戏（跳棋，苹果文字游戏和井字游戏是最喜欢的游戏）。但是，在回家的路上，游戏将无法加载。我们仍然可以使用该系统播放DVD，但是每次尝试启用游戏时，屏幕都会变黑。在多次关闭系统和厢式货车后，我们采用了手动建议的硬重启方式，但这也失败了。克莱斯勒公司的一名代表说，这辆车可能装有早期软件，需要更新。一周后，我在Pacifica Hybrid上测试了该系统，并且运行良好，因此希望我的神秘技术故障是一个孤立的问题。

　　新功能加入旧收藏夹

2021 Pacifica充满了熟悉的生物舒适感，为拖拉微小的人的任务增加了便利，并且新功能现已添加到我的最爱列表中：机舱相机。

FamCam是本田奥德赛首次发现的一项新功能，它使用安装在第二排后面天花板上的广角摄像头，在面包车的中央多媒体屏幕上显示两排的图像，从而帮助看护人在后座的侧影上保持标签。它提供了所有座位（晚上或白天）的清晰视图，“缩放到座位”功能使您可以放大特定的（麻烦的）孩子。

我发现开车时快速窥视孩子会有所帮助，但视野有些奇怪。由于摄像机的位置，它显示了第二排乘员的背部和第三排乘员的顶视图。由于我的孩子现在处于助推器状态，因此这种视图没有像《奥德赛》所有座椅的前视图那样有用。对于将婴儿和学步者放在后排汽车座椅上的看护人来说，Pacifica的FamCam视野将是绝佳的选择。

其他亮点还包括旧的收藏夹，例如简单，神奇的可折叠入地式Stow'n Go第二排座椅，可用的第二排真空，第三排电动斜倚，加热的方向盘以及所有USB端口的负载三排。

然而，货车并非没有一些小烦恼。首先，儿童安全座椅的空间很大，但是安装它们需要一定的耐心。第二排的下部Latch固定器部分暴露，听起来很容易找寻和使用，但是固定器周围没有很多间隙，而且内饰非常硬，需要一些肌肉才能连接。在我们的汽车安全座椅检查中了解更多信息。

其次，尽管中控台庞大且功能齐全，并具有许多内置的小隔间，杯托和滑动式隔断，但大手笔的人们将度过艰难的时光。气候控制之下的大面积裸露区域已经消失；它已被跨过前排座椅区域的桥状控制台所取代。它下面仍然有存储空间，但是您需要成为中钱包人才能使用它。

　　混合命中和未命中

大型家庭在寻找省油的动力推土机时没有太多选择，而插件式Pacifica Hybrid可以很好地完成许多工作。尽管混合动力车比普通车型重得多，但马力却稍小一些，但它仍然可以从停车站快速加速，并且在高速公路上行驶时表现出色。动力来自3.6升V-6发动机，电动机和锂离子电池组，总功率为260马力。插入式混合动力总成是所有Pacifica内饰上的选装件。

该混合动力车经过32英里纯电动车行驶里程后，被EPA评级为29/30/30 mpg城市/公路/混合动力。这些数字在现实世界的驾驶中保持不变。两个小时后，我在240伏充电器上充满了电，然后在停停走走的交通和高速公路上行驶了32.3英里的电力。在整整122英里的行程中，我平均每加仑28.8英里。Pacifica Hybrid最接近的竞争对手是仅限混合动力的2021 Toyota Sienna，前轮驱动的EPA额定值为36/36/36 mpg。

Pacifica Hybrid也有一些权衡，其中两个非常重要。首先，它比常规车型行驶更牢固，并且与其他混合动力车一样，其再生制动比纯汽油车型感觉更硬，响应性更差。但更重要的是，由于电池位于地板下方，因此在混合动力车中无法使用有用的Stow'n Go座椅套件。第二排座椅和可选的真空吸尘器也是电池的伤亡对象。混合动力车的第二排座椅是可移动的，但与其他小型货车一样，它们笨重笨拙。

此外，您将为混合动力车支付更多费用-至少是预先付款。该模型有资格获得高达$ 7,500的联邦税收抵免（金额取决于购买者的税收义务），您可以在提交年度纳税申报表后取回该税收抵免。在基本的Touring装饰中，混合动力车起价为41,490美元（不含激励措施）。这比汽油动力旅行车高出4,800美元，比2021年丰田锡耶纳的35,635美元起价（甚至包括目的地费用）还要大。也就是说，从长远来看，联邦税收抵免可以使Pacifica Hybrid在这两种情况下都具有优势。一些州还为插电式汽车和充电提供激励措施。

　　安全与价值

安全性是家庭购车者的首要考虑因素，Pacifica再次通过2021年的更多标准安全功能来响应呼叫：具有行人检测功能的自动紧急制动，盲点监控，后方交通警示，后方停车辅助，自适应巡航控制带有走走停停，雨水感应刮水器，自动远光灯，车道偏离警告和车道保持辅助功能。 这些功能中的许多功能是以前的Pacifica上的可选功能或不可用，这使得新版本与Sienna和Odyssey相比更具竞争力，Sienna和Odyssey都提供2021年的标准安全功能。

具有所有这些额外的安全功能，Pacifica的价格在2021年已经上涨。2021Pacifica的起价为36,690美元，比即将上市的型号高出约1,000美元。这也比奥德赛（32,965美元）和西耶娜（35,635美元）高，但是Pacifica额外可用的生物舒适度，一流的多媒体系统，灵活的机舱和对可驾驶性的强调使得价格溢价值得一点预算扩展。

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