2021年奥迪A4评测：顶级共鸣，高端价格

结论： 奥迪在改版A4中达到了运动，豪华和高科技之间的完美平衡，提供了令人满意的紧凑型轿车体验。

与竞争对手相比： 它不像阿尔法·罗密欧·朱利亚或宝马3系的竞争对手那样运动，但是新的A4弥补了它缺乏前卫性的舒适性。它的速度与大多数竞争对手一样快，提供类似的技术，并提供豪华体验，超越了Ac歌（Acura），英菲尼迪（Infiniti）和雷克萨斯（Lexus）的竞争对手。

最近，在我们的测试队列中出现了似乎永无止境的新SUV游行。每个人都有一个新产品可以出售给越来越狂热的客户群，这些客户群喜欢搭便车，家庭友善的载货箱-因此，当出现这种情况时，这就是这种思维方式的对立面，令人耳目一新。这就是奥迪最新A4的特色。在2020年款的车型上，它的款式和内容得到了很大的改善，而2021年款则进行了更多的调整和改进。德国豪华专家奥迪提供了精美平衡且易于驾驶的但紧凑的运动型轿车，它提醒您，低摆运动型轿车比最笨拙，功能强大的SUV还要满足得多那里。

　　更多，更环保

2021 A4的新闻主要集中在动力升级上。该车仍提供两个涡轮增压2.0升四缸发动机，但现在两者都可提供更大的动力，并具有标准的12伏轻度混合动力系统以提高效率。这两款发动机均获得13马力的动力，基本A4 40饰板的功率为201 hp，升级后的45饰板的功率为261 hp。基本型号40的扭矩保持不变，为236磅-英尺，而45型则为273磅-英尺。这两种发动机仅与七速双离合器自动变速器匹配，全轮驱动是2021年的新标准。变速箱前一阵子停产了，现在也没有前轮驱动车型了。

但是你知道吗？我什至不为它生气，因为A4的行驶非常漂亮。对平衡的关注很明显：我驾驶的高规格发动机在被召唤时可提供充足的即时推力，而自动变速箱则反应敏捷且响应迅速。总体而言，该车可带来极为愉悦的精致，平稳的驾驶体验。它低的座椅位置，严密的操纵性以及平稳而又通畅的骑行都很好地提醒了我们，尽管SUV很有用，但实际上并不是为了享受驾驶体验而设计的。

这款A4太软，无法真正运动。转向感觉很直接，但是却明显静音，并且悬挂比其他BMW或Alfa Romeo的感觉更稀薄和碰湿。不过，这并不是棉花糖，它具有德国奢侈品牌所期望的高速公路稳定性。总体而言，与汽车的机械部件之间只有足够的交流可以娱乐，而与外界的隔离也足以使汽车保持豪华和精致。

尽管增加了轻度混合动力系统，但45 S Line版本的A4的燃油经济性从2020年开始基本保持不变。根据EPA的评估，城市/高速公路/混合动力为24/31/27 mpg，与2020 AWD A4相比，高速公路上的行驶速度降低了1 mpg。如果您选择发动机功率较小的基础2021 A4，估计可以为您带来25/34/28 mpg的稍微好一点，但是无论哪种方式，标准AWD的添加都意味着无法获得燃油经济性。 FWD 2020车型，油耗为27/35/30 mpg。

在一周的混合使用驾驶中，我平均达到了26.5英里/加仑-考虑到我经常发现自己驾驶A4时的精神状态，这是相当不错的。相比之下，高功率A4的评级在AWD紧凑型豪华轿车中处于中等水平：新款2021 Acura TLX A-Spec的评级为21/29/24 mpg，2021 BMW 330i xDrive的评级为25/34/28 mpg和新的2021 Genesis G70 2.0T AWD则要差20/27/23 mpg。

　　仍然是基准内部—现在

我们担心奥迪趋向于用触摸屏取代机舱中的每个开关的趋势-几年前美国汽车制造商曾尝试过这种做法，但进展并不顺利。面板消除了按钮的触感，带来更分散注意力的体验-特别是考虑到在许多情况下，触摸面板无法完美运行，需要您特别注意它们以确保尝试选择的功能实际上已被选中。我很高兴地说，A4的最新更新还没有创建一个完全“玻璃驾驶舱”。例如，仍然有专用的气候控制按钮和旋钮，与某些较大的奥迪（例如A6和A8）不同。

前后触摸屏针对2020年车型年进行了更新，并且与如今的许多汽车一样，它被像事后的想法一样无情地粘贴到了仪表板上，也没有像平板电脑那样被粘贴到了底座上。幸运的是，与最新的梅赛德斯·奔驰产品不同，方向盘没有采用触敏区域，这是我从未想过要说的。

A4的整体内饰体验一如既往：塞满了优质材料，出色的设计，舒适的座椅和出色的视野。它确实具有非常低的驾驶位置，这需要花些时间来适应这样一个时代，即轿车所剩无几的地方具有越来越多的直立，高座的驾驶位置。前排座椅的舒适度不错，但后排空间在腿部和头部空间方面相当紧凑，这在紧凑型轿车中很常见。

与其他高端豪华车一样，您可以根据自己的品味和对此类物品的承受能力，从沉着的微弱辉光一直调整到全爆的“ Tron”风格的Lightcycle，来调节内部环境照明。数字仪表盘是奥迪更好的电子功能之一；该品牌是首个在整个产品系列中采用这种技术的品牌之一，尽管它在竞争对手中变得越来越普遍，但奥迪仍然通过易于阅读的显示屏确保了它是目前最好的技术之一，并且可以轻松切换显示模式和可接受的自定义级别，而不会造成信息过载。

据奥迪称，在紧凑型豪华轿车中，货舱并不是最重要的事情，但A4在这里也能做到这一点，它的行李箱为12立方英尺。这比Genesis G70的10.5立方英尺要大，但比Acura TLX的13.5立方英尺要少，比BMW 330i xDrive的17.0立方英尺要低得多，尽管我怀疑这个数字可能是宝马方面的一些粗略估算的结果。（这就是为什么Cars.com开展了自己的货物测量工作的原因，尽管我们尚未充实A4的等级）。

　　溢价高价开挖

最新的奥迪A4是典型的高级奥迪体验。我的测试车是S Line版本，它将S4高性能轿车的许多外部造型元素引入A4系列，并且内部也有一些缝隙。不过，与德国豪华轿车的典型做法一样，如果您想花更多的钱，您总是可以进行更多升级。

我的测试车还采用了S Line内饰套件，内饰包括皮革和Alcantara座椅，铝质镶嵌饰边和不锈钢踏板。它还有一个用于外部的Black Optic Package，增加了18英寸的黑色轮毂，黑色的外部饰件和全季轮胎（或者像我的测试车一样，由于夏季轮胎的使用，增加了19英寸的车轮运行夏季轮胎）黑光轮升级）。我高度选择的A4的总价为$ 53,840（包括目的地）。对于紧凑型豪华轿车来说，这是一笔不菲的数目，但这绝不与竞争对手对其产品收取的费用不符。

最终，奥迪在2021年进行的适度更新延续了A4长期以来的传统风格，技术和舒适性，并以具有竞争力的价格提供了该产品。我们只能希望下一代不会采用完整的“玻璃座舱”外观，而无需使用硬面板，而采用触摸面板-但是我并不那么有希望。如果有的话，这种迫在眉睫的可能性使该模型比以往更具吸引力。

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